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Le pneumatique est l’élément premier pour la sécurité de la voiture, car il représente le seul point de contact entre le véhicule et le sol. Il en résulte que, si la pression des pneus n’est pas juste, le pneu n’arrive pas à exercer sa fonction correctement...

Aux nombreux pneus "d'hiver", identifiés par le sigle M+S (Mud+Snow) sont venus s'ajouter ceux qui couplent ce sigle avec un pictogramme d'une montagne à trois sommets avec un flocon de neige (3PMSF, 3 Peak Mountain Snow Flake) qui certifie le dépassement d'autres tests d'homologation...

L'hiver emporte, comme chaque année, la nécessité de choisir la solution la meilleure pour faire face aux nouvelles conditions climatiques et de l'asphalte. Une recherche conduite par Assocatene (association italienne des fabricants de chaînes) et TÜV Italie a comparé les pneumatiques d'hivers et les chaînes à neige, dans diverses conditions d'exploitation, pour mettre en évidence, de fois en fois, ce qu'il faut utiliser...

TPMS, Tyre Pressure Monitoring System est un système électronique conçu pour contrôler la pression de l'air à l'intérieur du pneu. La Commission européenne a délibéré (par la norme 661/2009) que tous les nouveaux véhicules destinés au transport des passagers approuvés après le 1 novembre 2012, doivent être équipés d'un système de contrôle de la pression du pneu...

DriveGuard est la nouvelle solution runflat de Bridgestone disponible depuis Mai 2014. Les innovations introduites par la maison japonaise, vont du mélange à la dissipation de la chaleur jusqu'à arriver au système de soutien du pneu crevé...

La persistance de la période de contracture des économies mondiales conduit à la recherche de nouvelles formes d' "investissement" à même de maximiser le produit en minimisant les risques...

Les pneus hiver (ou pneus M+S) sont un type de pneumatiques qui possèdent des caractéristiques particulières qui permettent de les utiliser sur une chaussée enneigée ou boueuse et plus généralement sur toute chaussée présentant une faible adhérence...