Démonte-pneus superautomatique “Lever No Lever” a haute performance avec bras d'appoint a double fonction.

Démonte-pneus superautomatique “Lever No Lever” a haute performance avec bras d'appoint a double fonction. Démonte-pneus pour roues avec jante de 10" à 28" (diamètre maxi. roue 1120 mm./44", largeur maxi. roue 406mm./16"). Equipé de bras d'appoint combiné pour faciliter les opérations de montage/démontage des pneus.

RUSC
0,67

Resistance Under Stress Coefficient (RUSC) donne une idée du niveau de robustesse d'un démonte-pneus, en ce qui concerne la force contre les types différents de stress impliqués par les opérations de montage/démontage de pneus. Voulez vous en savoir de plus sur le RUSC? Cliquez ici !

Approuvé par
Inspection d'un démonte-pneus d'après les directives WDK pour démonter/monter les pneus UHP et RUN FLAT.
(*) Version disponible sur demande
Principales caractéristiques
Car (TC)

Car
Pour roues voiture

SUPER (TC)

Superautomatic
Modèle avec commandes à 4 pédales, bras vertical basculant, bras horizontal coulissant et bras opérateur avec descente automatique et blocage par bouton-poussoir.

LNL (TC)

Lever NO Lever
Le seul système qui joigne les avantages d’un dispositif “leverless” à l’outil de montage/démontage traditionnel.

10\

10"-28"
Il permet d'opérer sur de pneus de 10" à 28".

RACING (TC)

Racing
Démonte-pneu avec châssis majoré (racing).

JC (TC)

Jaw Clamping
Le blocage de la jante se produit par 4 mors ou clavettes de serrage opposés, qui sont actionnés par de vérins pneumatiques branchés à la pédale de commande.

BBB (TC)

Blade Bead Breaking
Décollage par pelle traditionnelle, avec roue en verticale.

HP2 (TC)

HP2
Ce dispositif combine la fonctionnalité des bras d'aide Help et Press Arm en un seul bras.

PO (TC)

Power Out
Dispositif breveté GIULIANO pour éviter que la pelle décolleur reste encastrée entre la jante et le pneu pendant l'opération de décollage.

SBS (TC)

Smart Blade System
Dispositif breveté pour mémoriser la course du bras décolleur; il permet de définir les position de départ et d’arrivée du déplacement du bras. On peut ainsi décoller un train complet de roues sans devoir opérer à la main sur le bras décolleur, ni sur la pelle.

QL (TC)

Quadra Lock
Dispositif qui permet le blocage du bras opérateur et du bras horizontal en quatre mouvements combinés, de sorte à éliminer les jeux et les conséquences du stress mécanique sur ces bras.

PX (TC)

Power X
Plateau centreur à 4 vérins, brevet GIULIANO, qui permet le blocage de la jante avec plus de puissance, de fiabilité et de sécurité.

2SPEED (TC)

Two speed chuck
Mandrin centreur hydraulique à deux vitesses de rotation, qui permet d'adapter la vitesse au genre d'opération à exécuter, afin d'augmenter le niveau d'efficacité et de sécurité pendant le travail.

Démonte-pneus superautomatique “Lever No Lever” a haute performance avec bras d'appoint a double fonction. Démonte-pneus super-automatique racing avec bras vertical basculant pour roues avec jante de 10" à 28" (diamètre maxi. roue 1120 mm./44", largeur maxi. roue 406mm./16").
Equipé de bras d'appoint combiné pour faciliter les opérations de montage/démontage des pneus.
SX 234 L-N-L représente l'état de l'art pour un démonte-pneus de type traditionnel. C'est le produit que Giuliano a conçu exactement pour les professionnels du service aux pneus Racing, RUN FLAT et UHP avec volume élevé de travail, c'est à dire les professionnels qui doivent "traiter" un grand nombre de pneus tous les jours et qui veulent travailler aisément et sans effort

Fonctions
  • Bras vertical basculant, bras horizontal coulissant avec bras porte outil hexagonal de Ø 41 mm;
  • Verin détalonneur de Ø 200 mm à double effet / Châssis et bras vertical renforcés;
  • Equipé standard de dispositif avec système “Lever - No Lever” (brevet Giuliano);
  • Plateau centreur ayant une épaisseur de 12 mm avec système de blocage par 4 verins pneumatiques « POWER X » (brevet Giuliano);
  • Tête de montage conçue pour les pneus standards ainsi que pour les pneus à profil rabaissé;
  • Double vitesse de rotation par pédale;
  • Dispositif de gonflage par pédale (standard);
  • Système SBS breveté pour la mémorisation de la position du détalonneur;
  • Equipé standard du bras d’appoint avec double fonction HP2 et de boîte de rangement outils;
  • Système de gonflage Tubeless GUN (en option);
  • Pédalier amovible et facilement accessible pour les opérations d’entretien rapide;
  • Réglage de l’angle de la pelle décolle-talon;
  • Système « QuadraLock » pour la rigidité totale de blocage du bras horizontal et porte outil;
  • Dispositif « PO System » permettant d’éviter le coinçage de la pelle décolle-talons dans la jante (brevet Giuliano) pendant le décollage du talon;
  • Système robotisé pour le positionnement/blocage du bras opérateur;
  • Possibilité de montage de l'élévateur de roue (en option).
WDK: Version disponible sur demande
Blocage jante (externe) 10" - 26"
Blocage jante (interne) 12" - 28"
Diamètre maxi. roue 1120 mm (44")
Largeur maxi. roue 406 mm (16")
Force vérin décolleur à 10 bar 30800 N
Pression de service 10 bar (145 Psi)
Alimentation 400V - 3ph / 2 speed
220V - 1ph
220V - 1ph / 2 speed
Puissance moteur 0,8/1,1 kW (3ph)
Vitesse de rotation 7-14 rpm
Pression de gonflage du pneu préréglée maxi. 3,5 bar (50 Psi)
Poids net 409 Kg
Encombrement global 1710 x 1940 x 2190 mm
Accessoires standard
Équipement standard

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