Elektronische digitale Automatische Radauswuchtmaschine mit TFT-Display, Radschutzhaube, automatischen Lehren und druckluftgesteuertem Radspannsystem.

Elektronische digitale Automatische Radauswuchtmaschine mit TFT-Display, automatischen Lehren, pneumatischem Einspannen der Räder und innovativem Radschutz. Ausgestattet mit allen Auswuchtprogrammen für Sonderräder und Räder mit Aluminiumfelgen (ALU und ALU-S), sowie mit einem Programm zur Minimierung des Korrekturgewichts.

Genehmigt
Hauptmerkmale
0W

OptiWeight System
System OptiWeight (OW), ermöglicht die Minimierung der Anzahl benötigter Gegengewichte durch die Minimierung der statischen Unwucht.

19\

19" TFT High Definition Monitor
TFT-Flachbild-Farbmonitor zu 19", hochauflösend.

Air Lock

Air Lock
Pneumatisches Einspannen des Rades auf der Auswuchtmaschinenwelle. Dieses System beschleunigt den Vorgang und gewährleistet auch eine extreme Zentrierpräzision, weil die vom Pneumatiksystem betätigten Gasfedern das Rad immer mit dem gleichen Druck einspannen.

FES

Fast & Easy Split
Fast & Easy Split (FES), erlaubt das Zerteilen des zur Unwuchtkorrektur anzubringenden Gegengewichts in Abhängigkeit von der Applikationsposition hinter den Speichen der Aluminiumfelge. Der Vorgang ist extrem schnell und leicht ausführbar und es ist nicht erforderlich, die Anzahl der Speichen oder andere vorbereitende Daten einzugeben. Aktuell das schnellste Split-System auf dem Markt!!

LA

Automatic Measurement of Wheel Width
Automatisches Messen der Breite des auszuwuchtenden Rades (LA) mittels SONAR-Erfassungssystems. Liefert sofort präzise Erfassungsergebnisse ohne Eingriffe seitens des Bedieners.

Lock

Lock
Automatisches Einspannen des Rades und Lehre in Gewichtapplikationsposition durch Nutzen der elektromagnetischen Bremse.

NWN

No Wheel Needed
System „No Wheel Needed“ (NWN) zum Eichen der Lehren: Es genügt, den Stab der Lehre oder das Sonar-Messgerät in einem bestimmten Abstand zu von der Prozedur vorgegebenen festen Punkten zu positionieren. Es sind keine Musterreifen notwendig.

OPF

Opposite  Weight Function
Funktion „Gegenüberliegendes Gewicht“ (OPF), erlaubt das leichtere und besser zugängliche manuelle Anbringen des Gegengewichts im unteren Bereich der Aluminiumfelge (6:00 Uhr) mittels eines einfachen Arbeitsgangs und der Drehung der Felge um 180°.

CAR (WB)

Car
Für PKW-Räder

Die Maschine ist mit einem einstellbarem 19" TFT Flachbildschirm versehen und wird mit einer Radschutzhaube neuer Auffassung, automatischen Lehren und druckluftgesteuertem Radspannsystem standard geliefert.
Leistungsmerkmale
  • 19" TFT HD-Flachbildschirm;
  • Automatische Messung vom Reifendurchmesser und vom Abstand zwischen Maschine und Felge;
  • Automatische Messung von Radbreite durch LA SONAR Vorrichtung;
  • Druckluftgesteuertes Radspannsystem;
  • Automatische "START/STOP"-Funktion;
  • Statische und dynamische Auswuchtung;
  • Mehrere ALU-Auswucht-Programme;
  • System NWN;
  • ALU-S Sonderprogramm;
  • FES-Funktion;
  • OPTIMATCH-Funktion;
  • Selbstdiagnose;
  • Selbstkalibrierung;
  • Automatische Gewichtpositionierung auf den Unwuchtkorrekturpunkt;
  • OPF-Funktion;
  • OW-Funktion;
  • Optimierung der statischen Unwucht;
  • Automatisches "Clip" System für die Anbringung von Klebegewichten;
  • Geliefert mit pneumatischem Spannflansch und Konusringen;
  • Geliefert mit Radschutzhaube;
  • Komplett mit riesigen Stauraum für Werkzeuge und Zubehör;
  • Automatische Messung des Radialseitenschlages durch ROM Sonar-Messgerät (Auf Anfrage).
Maximalgewicht Rades 75 kg
Max. Raddurchmesser 1100 mm
Felgendurchmesser 10"-30" / 255-765 mm
Felgenbreite 1.5"-20" / 40-510 mm
Stromversorgung 230V - 1ph - 50/60 Hz
Zyklusdauer 4.7s (5 3/4 "x 14") 15 Kg
Auswuchtgeschwindigkeit < 100 rpm
Präzision bei Auswuchtung ± 0.5g
Betriebsdruck 8-10 bar (116-145 PSI)
Nettogewicht 125 kg
Zubehörteile - Standard
Standard-Ausrüstung
Standard-Ausrüstung
Standard-Ausrüstung
Standard-Ausrüstung
Sonar LA zum automatischen Messen der Radbreite.
Zubehörteile - Option
FRU 345-C  Einspannadapter für Räder ohne Mittelloch oder mit besonderem Anflanschen
Einspannadapter für Räder SR –USA , mit Flansch und 6 Zentrierzapfen, für
die Räder amerikanischer Fahrzeuge. (Nur für Modelle mit pneumat.
Einspannvorrichtung)
Einspannadapter für Räder SR-4, mit Flansch und 4 Zentrierzapfen, für Räder
mit max. 4 Löchern. (Nur für Modelle mit pneumat. Einspannvorrichtung)
Einspannadapter für Räder SR-5, mit Flansch und 5 Zentrierzapfen, für Räder
mit max. 5 Löchern.
(Nur für Modelle mit pneumat. Einspannvorrichtung)
Einspannadapter für Räder SR-5/2, mit Flansch und 5 Zentrierzapfen, für
Räder mit max. 5 Löchern.
(Nur für Modelle mit pneumat.
Einspannvorrichtung)
Einspannadapter für Räder SR-6, mit Flansch und 5 Zentrierzapfen, für Räder
mit max. 6 Löchern.
Einspannkegel CGR 223 mit Distanzstück für leichte Nutzfahrzeuge und
Kastenwagen mit zentralem Loch Durchm. 190-223 mm.
Distanzscheibe G/40 + Einspannkegel V°/L2, für leichte Nutzfahrzeuge und
Kastenwagen mit zentralem Loch Durchm. 97-180 mm.
Einspannkegel V°/L2 ohne Distanzstück, zum Einspannen der Räder leichter Nutzfahrzeuge und von Kastenwagen  mit zentralem Loch Durchm. 97-180 mm.
Distanzscheibe GG, zum Kombinieren mit G/40 + V°/L2 zum Einspannen
der Räder leichter Nutzfahrzeuge und von Kastenwagen mit gewölbten
Rädern.
Spezialzentrierkegel MT zum Einspannen der Räder deutscher Pkw mit zentralem Loch Durchm. 56,5-57-66,5-72,5 mm.
Distanzstück WD + DC zum Einspannen der Räder von SUV oder Geländewagen 4WD, um den Kontakt des Reifens mit dem Sockel der Auswuchtmaschine zu verhindern.
Schutzkappe RL zum Einspannen vom Leichtmetallrädern
Spezialzentrierkegel J zur außeren Einspannung von  Rädern mit zentralem Loch Durchm. 102-118 mm.
Sonar ROM zum automatischen Messen der radialen Exzentrizität
Radhebevorrichtung WBL 81 zum mühelosen Positionieren und Zentrieren
des Rades auf der Welle, ohne Anstrengung für den Bediener
Einspannadapter für Motorradräder.
Komplett mit Gewicht zur Selbstkalibrierung und Schnellspannvorrichtung QuickFix.
Satz von  Buchsen GBRM zur Einspannung von Hinterrädern von Motorrollern VESPA – EXAGON. Zur Verwendung mit Stift durchm. 14 mm. und mit Einspannadaptern für Motorrollerräder (nur zur Verwendung mit 9316175).
Satz von Einspannkegeln für Stift durchm. 14 mm, für Motorrollerräder mit zentralem Loch Durchm. 16-45 mm. VERWENDBAR AUF : SUZUKI GS X750R, GS X1300 R Hayabusa, RF400RV , Honda NTV , Guzzi V11, Yamaha und Ducati 999. Nur zur Verwendung mit 9316175.
Satz von Einspannbuchsen auf GBRM mit Stift Durchm. 14mm., für Yamaha GTS 1000 (nur zur Verwendung mit 9316175)
Zentral Stift Durchm. 18mm zur Einspannung von Rädern  mit zentralem Loch Durchm. 18-28 mm (nur zur Verwendung mit 9316175.)
Satz von adaptern für DUCATI Motorädern (nur zur Verwendung mit 9316175 und 9311314)
Einspannadapter zur Einspannung von Roller Rädern auf GBRM
(Felgeneinspannung ø 500-340 mm).
Nur zur Verwendung mit 9316175.

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