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Per soddisfare la vigente normativa in termini di equipaggiamento “invernale”, uno pneumatico deve essere provvisto della marcatura M+S (Mud & Snow). Alcuni costruttori, affiancano a questa sigla un pittogramma di una montagna a tre punte con un fiocco di neve (3PMSF, 3 Peak Mountain Snow Flake) che certifica che lo stesso abbia superato il test di omologazione previsto dal Regolamento comunitario 117...

L'obbligo di essere "muniti ovvero di avere a bordo mezzi antisdrucciolevoli o pneumatici invernali idonei alla marcia su neve o su ghiaccio" è in vigore già da qualche mese e, poichè la normativa equipara questi due sistemi, per gli automobilisti si pone il dilemma di quale sistema impiegare...

In base alla direttiva ministeriale del 16 gennaio 2013 è obbligatorio, nel periodo 15 novembre - 15 aprile, circolare con dotazioni invernali (gomme termiche, M+S o catene a bordo). Da oggi e fino al prossimo inverno decade quindi tale obbligo...

Qual'è la reale importanza dello pneumatico ? Federpneus (Associazione nazionale rivenditori specialisti di pneumatici) e Assogomma (Gruppo produttori pneumatici) riprongono questo importante quesito attraverso due distinte iniziative...

Anche per questo inverno si prospetta l'obbligo di un set di gomme invernali da montare obbligatoriamente sulle nostre vetture. Negli articoli precedenti abbiamo illustrato quanto sia pericoloso l'utilizzo di pneumatici estivi durante il periodo invernale, ma esiste un soluzione più economica e altrettanto sicura ? Quasi ogni produttore ha a listino una linea "all seasons" o "all weather", cioè pneumatici che si collocano tra le gomme estive e quelle invernali, con un battistrada di altezza intermedia tra i due precedenti e progettate per offrire aderenza su asfalto asciutto o bagnato...

Le gomme termiche (o pneumatici invernali) sono un tipo di pneumatico avente caratteristiche particolari che lo rendono adatto all'utilizzo su superfici innevate o fangose, e in generale su quelle a bassa aderenza...