Smontagomme superautomatico senza leva a platorello con stallonatori a dischi

RUSC
0,62

Il Coefficiente di Resistenza Sotto Sforzo (RUSC) dà l'idea di quanto può essere robusto uno smontagomme, in termini di resistenza e forza contro tutti i diversi tipi di stress che comporta il montaggio/smontaggio dei pneumatici. Vuoi sapere di più su RUSC ? Clicca qui !

Approvato da
Ispezione di smontagomme secondo la direttiva di wdk-test sulla base delle istruzioni di wdk  per montaggio UHP e pneumatici Run Flat.
(*) Versione a richiesta
Crossage EVO Plus è lo smontagomme di terza generazione della linea CROSSAGE, premiata, nel corso di questi anni, con il prestigioso riconoscimento “Top 20 Tools” (sia nel 2011 che nel 2013).
Migliorare un prodotto, che nella propria fascia di mercato, è considerato un punto di riferimento, non è mai semplice ma, Giuliano, è riuscita nell'intento di dare un “plus” (non solo di nome) grazie all'introduzione delle brevettate ed esclusive tecnologie QX Plus, BP1 Plus e Center Driven Concept!
QX Plus consente il montaggio/smontaggio ruote senza l'uso della tradizionale leva alzatallone ma con l'opzione, azionando un selettore, di trasformare lo smontagomme in uno tradizione e, di utilizzare nuovamente la leva. In pratica avete due smontagomme, uno leverless e uno tradizionale, in un'unica macchina !
Ogni pneumatico può così essere smontato nel modo che preferite: la macchina si adeguerà alla vostra operatività.
BP1 Plus facilita il montaggio/smontaggio del secondo tallone su pneumatici ultra ribassati o run flat con il plus dell'autostivaggio a fine operazione: l'operatore resta così sempre nella stessa posizione di lavoro.
Il movimento dei dischi stallonatori ad arco di cerchio permette ai dischi stessi di lavorare volutamente disallineati rispetto al foro centrale del cerchione (Center Driven Concept), assicurando, in tal modo, una migliore e più veloce penetrazione dei dischi verso il centro del cerchione ruotando normalmente in senso orario e riducendo il tempo di stallonatura ad un solo giro.
Ergonomico e user-friendly, grazie al sistema di comandi pneumatici, può essere utilizzato con solo una mano !
Lo smontagomme, adatto per ruote di autovettura con cerchi da 12" a 34" (diametro massimo ruota 1200 mm./47", larghezza massima ruota 406 mm./16") è consigliato ai migliori specialisti dello pneumatico, per l'utilizzo con ruote Run Flat e UHP senza contatto utensile / cerchio.

Caratteristiche
  • Sistema di stallonatura ad azionamento pneumatico a mezzo dischi, con doppio braccio per disco superiore e disco inferiore.
  • Dischi stallonatori disallineati rispetto al foro centrale per una penetrazione più veloce ed un distacco immediato del pneumatico, Center Driven Concept (brevetto Giuliano).
  • Colonna e corpo macchina rinforzati.
  • Comandi su console ergonomica e pedaliera.
  • Sistema brevettato di bloccaggio ultra rapido della ruota manuale a mezzo coni e ghiera rapida, SMART LOCK.
  • Equipaggiato standard con dispositivo Lever - NO Lever QX Plus (brevetto Giuliano), per montaggio e smontaggio ruote autovettura senza l'uso della leva alza tallone, con opzione extra per consentire l'uso della leva.
  • Sistema di rotazione a due velocità a pedale (motoinverter).
    MOTOINVERTER per garantire una rotazione più veloce, precisa ed affidabile per il vostro smontagomme.
  • 5 ANNI DI GARANZIA sul motoriduttore “Made in Giuliano”.
  • Gonfiaggio a pedale (standard).
  • Equipaggiato con braccio ausiliario BP1 Plus (standard) con sistema di “autostivaggio” a fine lavoro (brevetto Giuliano).
  • Sistema bloccaggio quadruplo Quadralock per una totale rigidità del bloccaggio braccio orizzontale e braccio utensile.
  • Gonfiaggio Tubeless GUN (a richiesta).
  • Pedaliera estraibile con accesso rapido e facilitato per eventuali assistenze/controlli.
  • Due dischi stallonatori, per una stallonatura semplice, veloce e senza rischi. Perfetto anche per l’operazione di matching e posizionamento del tallone in sede.
  • Pratico sollevatore ruota per ridurre lo sforzo e aumentare la produttività (a richiesta).
  • Progettato e costruito in Italia.
  • Right to repair - Parti di ricambio e componenti essenziali per la riparazione reperibili per almeno 10 anni dalla produzione per rendere più facile la manutenzione e ridurre l’impatto ambientale.
WDK: Versione a richiesta
Made In Italy
Range di bloccaggio cerchio 12" - 34"
Diametro max. ruota 1200 mm (47")
Largh. max. ruota 406 mm (16")
Variabile secondo dimensioni, per cerchioni “reverse mounted“
Forza cilindro stallonatore a 10 bar 12037 N
Pressione d'esercizio 8-10 bar (116-145 Psi)
Alimentazione 220V - 1ph
Potenza motore 0,75 kW / 2 speed
Velocità rotazione ruota 7-16 rpm
Pressione di gonfiaggio massima presettata 3,5 bar (50 Psi)
Peso Netto 395 Kg
Dimensioni (LxPxH) 1980 x 1880 x 2300 mm
spinner

Montaggio / Smontaggio di uno pneumatico standard.

Grazie al sistema brevettato QX Plus, ogni pneumatico può essere smontato sia nel modo tradizionale sia in modalità "senza leva" semplicemente azionando una levetta: la macchina si adeguerà alla vostra operatività. Il video mostra la procedura di smontaggio / montaggio mediante la tradizionale leva alzatallone (QX Plus in modalità "lever" ).

Montaggio / Smontaggio di uno pneumatico con profilo ribassato.

Il video mostra la procedura di montaggio / smontaggio senza uso della leva alzatallone (QX Plus in modalità "no lever" ). Impiegando l'utensile QX Plus, è possibile separare gomma e cerchione in modo sicuro e senza errori. L'aggiunta del brevettato BP1 Plus, facilita il montaggio/smontaggio del secondo tallone sui pneumatici ultra ribassati, con il plus dell'autostivaggio a fine operazione: l'operatore resta così sempre nella stessa posizione di lavoro.

Montaggio / Smontaggio di uno pneumatico run flat.

Il video mostra la procedura di montaggio / smontaggio senza uso della leva alzatallone (QX Plus in modalità "no lever" ). Tramite i tasti della console di controllo e la pedaliera (che comanda un sistema di rotazione a due velocità) è possibile impiegare il nuovo e brevettato sistema con due dischi stallonatori disallineati rispetto al rispetto al foro centrale (Center Driven Concept). Grazie a CD concept viene assicurata una penetrazione più veloce ed un distacco immediato dello pneumatico, ovvero un risparmio di tempo per le operazioni di stallonatura ! Il disco inferiore può essere guidato utilizzando lo specchio appositamente progettato per questo scopo.

Informazioni