OptiWeight System
Le Système OptiWeight (OW) permet de minimiser la
quantité de contrepoids à utiliser, en minimisant
le déséquilibre statique.
19" Touch Screen TFT High Definition Monitor
Écran Tactile plat TFT de 19 pouces, couleur haute
définition.
Air Lock
Blocage de la roue sur l’arbre de
l’équilibreuse à l’aide
d’un système pneumatique. Il permet
d’accélérer
l’opération, mais aussi d’assurer une
extrême précision de centrage, parce que les
ressorts à gaz actionnés par le
système pneumatique serrent la roue toujours avec la
même pression.
Fast & Easy Split
Fast & Easy Split (FES), permet de décomposer le
contrepoids à appliquer pour corriger le
déséquilibre en fonction de la position
d’application derrière les rayons de la jante en
aluminium. Il nécessite une opération
très simple et très rapide, sans saisir le nombre
de rayons ou d’autres données
préliminaires. Le système Split le plus rapide
actuellement en circulation !!
Automatic Measurement of Wheel Width
Mesure automatique, à l’aide d’un
système de lecture SONAR, de la largeur de la roue
à équilibrer (LA). Il donne une lecture
immédiate et précise, sans aucune intervention de
l'opérateur.
Lock
Blocage automatique de la roue et du calibre en position
d’application du poids, grâce à
l’utilisation du frein
électromagnétique.
No Wheel Needed
Système « No Wheel Needed » (NWN)
destiné au tarage des calibres : il suffit de placer la tige
du calibre ou le dispositif de détection sonar à
une certaine distance de points fixes préétablis
par la procédure, sans utiliser de roues
échantillon.
Opposite Weight Function
La Fonction Poids Opposé (OPF) permet de placer le
contrepoids dans la partie basse de la jante en aluminium (à
6h00), plus facile et accessible lorsqu’on applique le
contrepoids manuellement, à l’aide d’une
simple opération, unie à la rotation de la jante
de 180.
Radial run Out Measurement
Mesure automatique, à l’aide d’un
système de lecture SONAR, de
l’excentricité radiale de la roue (ROM). Il donne
une lecture immédiate et précise, sans aucune
intervention de l'opérateur.
Tire Set function
Le Système Tyre Set (TS) suggère, en fonction du
niveau de réduction des déséquilibres
atteint sur chaque roue, la meilleure position sur la voiture (avant,
arrière, droite et gauche).
Car
Pour roues voiture
No Caliber Need
NCN Sysème laser innovant qui en combinaison avec le Sonar LA, détecte automatiquement toutes les tailles de roues
nécessaires à l’équilibrage, sans qu’il soit nécessaire d’utiliser la jauge de mesure.
No Check-Spin
No Check-Spin (NCS) pour éviter le lancement de contrôle après le positionnement des contrepoids, compte tenu de la très grande précision du système de
mesure.
LED LIGHT
LED faisceau lumineux pour éclairer l’intérieur de la jante et travailler en toute sécurité.
USB
Possibilité de connexion avec clé USB pour transférer des personnalisations graphiques et des mises à jour de logiciels, ainsi que pour télécharger des données statistiques sur la consommation de contrepoids.
LASER LINE
LASER LINE pour le positionnement exact
des poids à pinces.
PRINTER
Possibilité de se connecter avec une imprimante couleur pour reproduire le certificat d’équilibrage.
LASER POINT
POINTEUR LASER pour le positionnement exact du poids adhésif.
