S 122

Smontagomme superautomatico a platorello par-move concept lever - no lever equipaggiato con sistema di stallonatura combinato

Smontagomme superautomatico a platorello par-move concept lever - no lever per ruote con cerchi da 12" a 30" (diametro massimo ruota 1200 mm./47", larghezza massima ruota 406mm./16"). S 122 è equipaggiato con sistema di stallonatura combinato ed è consigliato ai migliori specialisti del pneumatico, per l’utilizzo con ruote Run Flat e UHP senza contatto utensile / cerchio.

Approvato da
Ispezione di smontagomme secondo la direttiva di wdk-test sulla base delle istruzioni di wdk per montaggio UHP e pneumatici Run Flat. (*) Versione a richiesta
Caratteristiche Principali
Car (TC)

Car
Adatto per ruote auto

LNL (TC)

Lever NO Lever
Il solo sistema che combina i vantaggi del "leverless" con l'utensile tradizionale di montaggio/smontaggio (brevetto Giuliano).

SUPER2 (TC)

Superautomatic
Modello a parallelogramma con comandi a 3 pedali più 1 laterale per stallonatore, palo verticale fisso, posizionamento e blocco frontale del gruppo braccio operante con utensile di montaggio ad avvicinamento automatico.

12\

12"-30"
Consente di operare con cerchi da 12" a 30"

SLOCK

Smart Lock
SMART LOCK: "2 SECONDI PER BLOCCARE LA RUOTA" è il più veloce sistema manuale di bloccaggio ruota su mandrino autocentrante in tutto il mondo. Grazie al "cono ad espansione" (esclusivo brevetto GIULIANO), è sufficiente un movimento della manopola a 90°, dopo l'inserimento del perno di bloccaggio nel foro centrale, per avere un bloccaggio della ruota completo, affidabile, sicuro e senza un difficile aggancio. L'assenza del piatto autocentrante elimina il limite costituito dal "range di bloccaggio" normalmente presente sugli smontagomme tradizionali.

PANEL (TC)

Control Console
Console comandi ergonomica per controllare ogni movimento e posizionamento automatico della macchina mediante semplice pressione dei tasti.

RBB (TC)

Roller Bead Breaking
Stallonatura a mezzo dischi, con ruota in orizzontale, senza contatto con il cerchio

CD Concept (TC)

Center Driven Concept
Dischi stallonatori disallineati rispetto al foro centrale per una penetrazione più veloce ed un distacco immediato del pneumatico (brevetto Giuliano).

PAR MOVE (TC)

Parallelogram Move Concept
Colonna verticale fissa con gruppo braccio operante dotato di un innovativo sistema a parallelogramma PAR MOVE CONCEPT. Consente l'installazione in uno spazio corrispondente alle dimensioni di ingombro della macchina. Garantisce inoltre grande robustezza e rigidità, riducendo al minimo le flessioni, oltre a mantenere la memoria della posizione di lavoro.

MD (TC)

Motorinverter Drive
Sistema di rotazione a due velocità a pedale (Motoinverter)

BP1+ (TC)

Bead Pressing Arm Plus
Il braccio premi tallone ausiliario brevettato BP1 Plus, si posiziona automaticamente in posizione di riposo a fine operazione, permettendo all’operatore di restare sempre nella stessa posizione di lavoro.

PO (TC)

PO System
Dispositivo brevettato GIULIANO, evita che la paletta stallonatore rimanga incastrata tra cerchio e pneumatico, durante l'operazione di stallonatura.

SBS (TC)

Smart Blade System
Dispositivo brevettato Giuliano di memorizzazione della corsa del braccio stallonatore, attraverso cui è possibile pre-impostare le posizioni di inizio e fine movimento del braccio. Consente di stallonare un treno completo di ruote senza usare le mani sul braccio stallonatore nè sulla paletta.

2SPEED (TC) HYD

Two speed chuck
Mandrino autocentrante idraulico a due velocità di rotazione consente di adattare la velocità di rotazione al tipo di operazione da eseguire per lavorare con efficienza e sicurezza.

Smontagomme superautomatico a platorello par-move concept lever - no lever per ruote con cerchi da 12" a 30" (diametro massimo ruota 1200 mm./47", larghezza massima ruota 406mm./16").

Caratteristiche
  • Colonna verticale fissa dotata di braccio operante con movimento a parallelogramma (PAR-MOVE Concept);
  • Sistema di stallonatura combinato ad azionamento pneumatico a mezzo dischi, con doppio braccio per disco superiore e disco inferiore e paletta stallonatore;
  • Dischi stallonatori disallineati rispetto al foro centrale per una penetrazione più veloce ed un distacco immediato del pneumatico, Center Driven Concept (brevetto Giuliano);
  • Corpo macchina rinforzato. Gruppo colonna verticale – braccio operante contribuisce a rendere la macchina ancora più robusta e priva di flessioni;
  • Comandi a pedale e pulsantiera;
  • Sistema brevettato di bloccaggio ultra-rapido della ruota manuale a mezzo coni e ghiera rapida, SMART LOCK;
  • Equipaggiato standard con dispositivo Lever - No Lever (brevetto esclusivo Giuliano), per montaggio e smontaggio ruote autovettura;
  • Sistema di rotazione a due velocità a pedale (motoinverter);
  • Gonfiaggio a pedale (standard);
  • Sistema SBS – brevetto Giuliano per la memorizzazione della posizione dello stallonatore. Angolo paletta stallonatore regolabile;
  • Equipaggiato con braccio ausiliario BP1 Plus (standard) con sistema di “autostivaggio” a fine lavoro (brevetto esclusivo Giuliano);
  • Sistema PO, brevetto Giuliano che garantisce alla paletta stallonatore di non rimanere incastrata durante la fase di stallonatura;
  • Equipaggiato standard con portaoggetti Box 120;
  • Gonfiaggio Tubeless GUN e sollevatore ruota (a richiesta).
Range di bloccaggio cerchio 12" - 30"
Diametro max. ruota 1200 mm (47")
Largh. max. ruota 406 mm (16")
Variabile secondo dimensioni, per cerchioni “reverse mounted“
Forza cilindro stallonatore a 10 bar 11770 N (1200 Kg)
Peso max. ruota 80 Kg
Pressione d'esercizio 8-10 bar (116-145 Psi)
Alimentazione 220V - 1ph
Potenza motore 0,75 kW / 2 speed
Velocità di rotazione 7-16 rpm
Pressione di gonfiaggio massima presettata 3,5 bar (50 Psi)
Peso Netto 445 Kg
Dimensioni (LxPxH) 1760 x 1280 x 1770-2200 mm
Accessori Standard
Dispositivo LeverNoLever, coperto da brevetto Giuliano, consente di operare in modalità “No Lever” cioè senza usare la leva, oppure, nel caso di ruote morbide, di operare con la leva tradizionale.
Leva alza talloni
Leva in plastica, da utilizzare durante lo smontaggio dello pneumatico secondo la procedura WDK.
Kit inserti in plastica di ricambio per utensile di montaggio
Protezioni in gomma per mandrino
Protezioni in plastica per cono di centraggio dello SMART-LOCK
Protezioni in plastica per perno di trascinamento mandrino
Cono in plastica diametro 70 per centraggio di particolari cerchi in lega
Anello di riduzione per mandrino. Da utilizzare per ottenere adeguato piano d\'appoggio per particolari cerchi in lega.
Morsetto premitallone con inserto supplementare per cerchi con bordo con particolare inclinazione. Da utilizzare assieme a protezioni in gomma per il montaggio di pneumatici UHP e RUN-FLAT secondo la procedura WDK.
Protezione in gomma per cerchi in ferro (contrassegnata da una marcatura •)
Protezione in gomma per cerchi in lega (contrassegnata da due marcature ••)
Protezione in gomma per cerchi in lega con razze sporgenti(contrassegnata da tre marcature •••)
Chiave con pomello per regolazione dello SMART LOCK
Spazzola per pulizia interno mandrino e pulizia dello SMART LOCK
Gruppo lubrificatore e filtro regolatore di pressione
O rings di ricambio per SMART LOCK
CD-ROM con documentazione (manuale, ricambi e video dimostrativo)
Vaso grasso lubrificante per pneumatici, da 5 kg.
Pennello
Guanti
Braccio ausiliario con sistema di “autostivaggio” a fine lavoro (brevetto esclusivo Giuliano)
Portaoggetti
Pedana a rulli fissa, per facilitare la stallonatura di ruote pesanti
Accessori Opzionali
Flangia per cerchi rovesci e clad per smontagomme con sistema di bloccaggio a platorello. Viene fornita di serie di calibro in plastica, per la misura dell\'interasse dei fori e di due set di perni, di lunghezze diverse (6 perni corti 70mm; 6 perni lunghi 100mm)
Kit coni per bloccaggio cerchi di ruote furgoni e veicoli commerciali leggeri con foro centrale ø 120 - 190 mm
Kit coni per bloccaggio cerchi di ruote furgoni e veicoli commerciali leggeri con foro centrale ø 140 - 220 mm
Cono bifronte per bloccaggio cerchi di ruote furgoni e veicoli commerciali leggeri con foro centrale ø 75 - 145 mm
Cono per bloccaggio cerchi in ferro di basso spessore con foro centrale ø 75 - 120 mm
CONO IN NYLON PER IL BLOCCAGGIO DI CERCHI SPECIALI LAMBORGHINI con foro centrale Ø 55-85 mm.
CONO IN NYLON PER IL BLOCCAGGIO DI CERCHI SPECIALI PORSCHE con foro centrale Ø 60-85 mm.
CONO IN NYLON PER IL BLOCCAGGIO DI CERCHI SPECIALI BMW con foro centrale Ø 55-70 mm.
SET DI MORSETTI PREMI-TALLONE, forniscono punti di pressione addizionali sul tallone del pneumatico, utili durante le operazioni di montaggio. Il set include 2 morsetti di dimensione normale e 2 maggiorati.
Set 4 protezioni in gomma per cerchi in acciaio
Set 4 protezioni in gomma per cerchi in alluminio
Set 4 protezioni in gomma per cerchi in alluminio con razze esposte
Vaso grasso lubrificante per pneumatici, da 5 kg.
Leva in plastica supporto smontaggio pneumatici morbidi. Da utilizzare durante lo smontaggio del pneumatico secondo la procedura WDK.
Set 10 protezioni in ABS per cono.
Set 10 protezioni in gomma per flangia mandrino
Posizionatore ruota pneumatico.
Kit gonfiaggio ruote tubeless esterno
Set 10 protezioni posteriori in plastica per QX, QX Plus e dispositivo Lever - No Lever
Set 10 protezioni anteriori in plastica per QX, QX Plus, dispositivo Lever - No Lever
Utensile premi tallone manuale con leva estensibile
Cono Pressore per bloccaggio pneumatici con fianco duro dall’esterno.
Kit Run Flat UHP
Kit di bloccaggio ausiliario per l\'adattatore di bloccaggio ruota FRR QUICK, permette di bloccare le ruote senza foro centrale
Dima di taratura per installazione QX, QX Plus e dispositivo Lever - No Lever
Set 10 protezioni anteriori in plastica per QX, QX Plus, dispositivo Lever - No Lever
Set 10 protezioni posteriori in plastica per QX, QX Plus e dispositivo Lever - No Lever
S122 vs Standard Steel

S 122 vs Cerchio in acciaio

In questo video potete vedere il montaggio/smontaggio di uno pneumatico con cerchio in acciaio con lo smontagomme S122. La procedura impiegata è quella “Lever” (ovvero con l’utilizzo della tradizionale leva alza talloni). Lo stesso risultato può tuttavia essere conseguito mediante anche senza l’impiego della leva. La vostra esperienza vi consentirà di scegliere con quale procedura affrontare ogni pneumatico. Vi informiamo infine che la procedura operativa, è volutamente rallentata, per consentire all'utilizzatore di comprendere sia il funzionamento della macchina che i vantaggi ottenibili dall'impiego delle attrezzature Giuliano.
S122 vs Low Profile

S 122 vs Profilo ribassato

In questo video potete vedere il montaggio/smontaggio di uno pneumatico a profilo ribassato con lo smontagomme S122. La procedura impiegata è quella “NO Lever” (ovvero senza l’utilizzo della tradizionale leva alza talloni). Lo stesso risultato può tuttavia essere conseguito mediante l’impiego della leva. La vostra esperienza vi consentirà di scegliere con quale prodedura affrontare ogni pneumatico. Vi informiamo infine che la procedura operativa, è volutamente rallentata, per consentire all'utilizzatore di comprendere sia il funzionamento della macchina che i vantaggi ottenibili dall'impiego delle attrezzature Giuliano.
S122 vs Run Flat

S 122 vs Run Flat

In questo video potete vedere il montaggio/smontaggio di uno pneumatico con cerchio in acciaio con lo smontagomme S122. La procedura impiegata è quella “Lever” (ovvero con l’utilizzo della tradizionale leva alza talloni). Lo stesso risultato può tuttavia essere conseguito mediante anche senza l’impiego della leva. La vostra esperienza vi consentirà di scegliere con quale procedura affrontare ogni pneumatico. Vi informiamo infine che la procedura operativa, è volutamente rallentata, per consentire all'utilizzatore di comprendere sia il funzionamento della macchina che i vantaggi ottenibili dall'impiego delle attrezzature Giuliano.
How to ... FRR

Come usare la flangia FRR QUICK?

Questo video mostra l'impiego e la versatilità della flangia FRR/QUICK concepita per il bloccaggio di ruote con canali rovesci e cerchi clad su tutte le macchine Giuliano dotate di platorello. La stessa flangia, una volta completata con un apposito kit, diventa la soluzione per il bloccaggio delle ruote francesi senza foro centrale: un accessorio, due soluzioni!
How to ... FRB

Come usare la flangia FRB?

Questo video mostra l'impiego e la versatilità della flangia FRB concepita per il bloccaggio di ruote BMW con canali rovesci e cerchi clad su tutte le macchine Giuliano dotate di platorello.
How to ... SMART LOCK

Come regolare il dispositivo di bloccaggio SMART LOCK?

Questo breve video vi mostrerà le semplici e veloci istruzioni necessarie per regolare SMART LOCK e mantenerne le prestazioni sempre al massimo. Facili operazioni di pulizia con gli accessori in dotazione, e operazioni di regolazione della forza di serraggio attraverso il dispositivo fornito in dotazione per bloccare rapidamente ed in sicurezza tutti i tipi di cerchio.
Crossage EVO Plus
Crossage EVO Plus
S 228 PRO L-N-L
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S 228 PRO DUO L-N-L
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S 234 L-N-L
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SX 234 L-N-L
SX 234 L-N-L
SX 120 PRO DUO LNL
SX 120 PRO DUO LNL
S 121
S 121

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