Шины для автомобиля: важность правильного выбора

Действительно ли важна сезонная смена шин? Federpneus (национальная ассоциация специалистов в сфере автомобильных шин) и Assogomma (группа производителей шин) ставят это важный вопрос посредством двух отдельных инициатив.

"Безопасность в зимний период" акцентирует внимание на эффективности зимних шин при температуре, опускающейся ниже 7 градусов по Цельсию. Ряд испытаний, включивших вождение и инструментальный контроль, которые были проведены на заснеженных дорогах перевала Stelvio (2750 м над уровнем моря) позволили установить, что наилучшим решение при таких погодных условиях с точки зрения безопасности является установка 4 зимних шин.

Инструментальные испытания проводились в течение двух дней при различных погодных условиях на 4-х Alfa Romeo 159 JTD, оснащенных:

• Зимними шинами;
• Экспериментальными шинами с зимним составом и протектором с летним рисунком;
• Шинами с летним составом и протектором с зимним рисунком;
• Летними шинами.

Результаты, проведенных испытаний, были следующими:

• Тормозной путь шин с зимним составом и протектором с летним рисунком выше на 33% по сравнению с зимними шинами (взятыми за образец);
• Тормозной путь шин с летним составом и протектором с зимним рисунком оказался выше на 110 % (а именно более чем в два раза);
• Летние шины показали наихудшие эксплуатационные качества, тормозной путь которых выше на 122% по сравнению с зимними шинами, взятыми за образец.

Очевидно преимущество зимних шин, которые сочетают в себе две важные составляющие: состав резины и рисунок протектора. Простого изменения рисунка протектора недостаточно, необходим подходящий состав резины.

Проверка проводились на 3-х автомобилях Fiat 500 Abarth. Первый был оснащен 4 зимними шинами, второй - 4 летними, а третий - двумя зимними шинами на ведущей оси и двумя летними шинами на ведомой оси. Испытаниям на участке дороги с очень крутыми поворотами на скорости 30 км/ч были подвергнуты две конфигурации "сезонные" и "гибридные". Автомобили с летней резиной представляют во всех ситуациях неадекватное поведение, но, к удивлению, "смешанная" комбинация оказалась самой опасной, так как дает ложное чувство безопасности, (показывая хорошее сцепление на прямых участках дороги и потерю безопасности при поворотах).

Зимние шины в соответствии с Директивой, принятой 30 января 2013 года Министерством Транспорта Италии, должны быть установлены на все четыре колеса в целях обеспечения максимальной безопасности водителя. Зимние шины имеют более высокие эксплуатационные качества. Даже при изношенном покрытии (в установленных законом пределах) эксплуатационные качества зимних шин снижаются примерно на 10% (по сравнению с новым комплектом зимних шин). В то время как эксплуатационные качества летних шин (новых) снижаются на 30%.

Нужно ли менять резину на полноприводном автомобиле? Два автомобиля Тойота Rav 4: один - с летним, второй - с зимним комплектом шин, при испытаниях показали кардинально разное поведение на дороге, подтвердив необходимость замены летней резины на зимнюю.

Заключение, как и следовало ожидать, только одно - для обеспечения максимальной безопасности и наилучших эксплуатационных качеств в зимний период, необходимо не только проверить наличие зимнего рисунка на протекторе и маркировку M+S в соответствии с требованием законодательства, но и убедиться в том, что состав резины является подходящим для использования в суровых условиях в холодное время года (на шине должно быть изображение горной вершины со снежинкой внутри).

Ассоциации Federpneus посредством инициативы "Внимание при выборе шин!" подчеркивает этим забавным видеороликом насколько важно обращаться к квалифицированным и надежным техническим специалистам.

Шины являются единственным связующим звеном между автомобилем и дорожным покрытием (0,12 кв. м.), поэтому их выбор, качество и обслуживание влияют не только на комфорт, но и на безопасность.

Для технического обслуживания и замены шин обращайтесь только к высококвалифицированным специалистам, использующим оборудование нового поколения, такое как шиномонтажный стенд Giuliano Industrial Crossage EVO, который благодаря системе отжима с двумя дисками позволяет отделить борт шины точным, бережным и технологичным способом без риска повреждения шины. Инновационное монтажно-демонтажное устройство QX позволяет отойти от использования монтажной лопатки, гарантируя практичность, быстроту и легкость выполнения работ. Оператор не прикладывает усилий, даже при работе с самыми трудными шинами, такими как низкопрофильные, UHP и RunFlat