Восстановленные шины
Зачем восстанавливать шины?
03/05/2013

Восстановление шины представляет собой замену износившегося протектора новым материалом, который имеет схожие с оригиналом характеристики. Реконструкция возможна, так как структура самой шины имеет более длительный срок службы, чем протектор. Этот процесс регулируется строгими техническими стандартами:
- ECE ONU 108 для автомобилей;
- ECE ONU 109 для коммерческих транспортных средств.
Проверка восстановленных шин, входящих в область применения вышеуказанных правил, является обязательной.
Технология восстановления шины состоит из различных процессов.
 
Первоначальная проверка
В целях выяснения пригодности каждая шина подлежит визуальной/тактильной проверке специалистом, использующим методы инструментального контроля, такие как ширография.
 
Шерохование
Оно заключается в удалении остатков протектора и подготовке поверхности для наложения нового протектора.

Осмотр и ремонт каркаса
После шерохования приступают к дальнейшей проверке каркаса и необходимому ремонту.

Подготовка шины к восстановлению
Заключается в нанесении промежуточного слоя жидкой резины, который подготовит поверхность к нанесению нового материала.
 
Нанесение нового протектора
Горячий метод
Каркас помещают на специальное оборудование, выполняющее вращающее движение, которое наносит новый слой сырой резины без рисунка.
 
Холодный метод
На покрытие укладывается предварительно вулканизированный протектор с готовым рисунком. Протекторы могут быть выполнены в виде ленты или закрытого кольца. Наряду с плоскими лентами существуют также ленты с боковыми “ребрами“, которые предназначены для соединения с боковыми поверхностями покрытия.
   
Вулканизация
 
Горячий метод
Подготовленную шину с гладким контуром помещают в пресс-форму с рисунком, который будет нанесен на шину. Пресс оснащен устройствами для регулирования времени, температуры и внутреннего давления. По истечении необходимого времени (которое зависит от размера покрытия и толщины протектора) происходит выпуск воздуха и шина может быть извлечена из формы.
 
Холодный метод
Шина устанавливается на специальное оборудование для упаковки в оболочки (envelopes). Между оболочками (envelopes) и подготовленной шиной с наклеенным протектором с рисунком создается вакуум в целях устранения остаточного воздуха. Затем шина помещается в автоклав для вулканизации. Процедура длится в среднем: 2,5 - 3,0 часа при температуре около 110 °C.
 
Контроль и окончательная обработка
После извлечения из пресса или автоклава восстановленная шина проходит заключительную проверку с внутренней и внешней стороны, проверяется под давлением на специальном оборудовании.
Процедура оканчивается заключительной обработкой.
 
Восстановление шин оказывает меньшее отрицательное влияние на окружающую среду (по сравнению с производством новых шин, также при такой технологии осуществляется экономия энергии до 70% и сокращается поток отходов) и на Ваш кошелек! Так почему же не восстанавливать шины?


Последние новости Giuliano

Giuliano и Pirelli

Giuliano и Pirelli

  • 16/03/2020