Smontagomme superautomatico lever - no lever ad alte prestazioni con palo verticale ribaltabile, equipaggiato con due bracci ausiliari

Smontagomme superautomatico lever - no lever ad alte prestazioni con palo verticale ribaltabile, equipaggiato con due bracci ausiliari. Adatto per gommisti con elevato volume di lavoro e servizio pneumatici racing, RUN FLAT e UHP; adatto per ruote con cerchi da 10" a 28" (diametro massimo ruota 1120 mm./44", larghezza massima ruota 406mm./16").

RUSC
0,67

Il Coefficiente di Resistenza Sotto Sforzo (RUSC) dà l'idea di quanto può essere robusto uno smontagomme, in termini di resistenza e forza contro tutti i diversi tipi di stress che comporta il montaggio/smontaggio dei pneumatici. Vuoi sapere di più su RUSC ? Clicca qui !

Approvato da
Ispezione di smontagomme secondo la direttiva di wdk-test sulla base delle istruzioni di wdk  per montaggio UHP e pneumatici Run Flat.
(*) Versione a richiesta
Caratteristiche Principali
Car (TC)

Car
Adatto per ruote auto

SUPER (TC)

Superautomatic
Modello con comandi a 4 pedali, palo verticale ribaltabile, braccio orizzontale scorrevole e braccio operante con abbassamento automatico e bloccaggio tramite pulsante.

LNL (TC)

Lever NO Lever
Il solo sistema che combina i vantaggi del "leverless" con l'utensile tradizionale di montaggio/smontaggio.

10\

10"-28"
Consente di operare con pneumatici da 10" a 28".

RACING (TC)

Racing
Smontagomme con carcassa di dimensioni maggiorate (racing).

JC (TC)

Jaw Clamping
Il bloccaggio del cerchio avviene per mezzo di 4 griffe o cunei di bloccaggio contrapposti, azionati da cilindri pneumatici collegati al comando a pedale.

ADJ (TC)

Wheel clamping with adjustable jaws
Consente di aumentare il range di bloccaggio del piatto autocentrante fino ad un massimo di 4", agendo sul posizionamento degli scorrevoli, senza metterne in pericolo affidabilità e durata nel tempo.

BBB (TC)

Blade Bead Breaking
Stallonatura a mezzo paletta tradizionale, con ruota in verticale

PA (TC)

Press Arm
Facilita le operazioni di montaggio/smontaggio del secondo tallone su pneumatici ultra-ribassati o run flat.

HLP (TC)

Help
Semplifica l'operazione di montaggio/smontaggio gomme premendo il pneumatico e semplificando l'inserimento della leva alzatallone.

PO (TC)

Power Out
Dispositivo brevettato GIULIANO, evita che la paletta stallonatore rimanga incastrata tra cerchio e pneumatico, durante l'operazione di stallonatura.

SBS (TC)

Smart Blade System
Dispositivo brevettato Giuliano di memorizzazione della corsa del braccio stallonatore, attraverso cui è possibile pre-impostare le posizioni di inizio e fine movimento del braccio. Consente di stallonare un treno completo di ruote senza usare le mani sul braccio stallonatore nè sulla paletta.

QL (TC)

Quadra Lock
Dispositivo che consente il bloccaggio del braccio operante e di quello orizzontale in quattro movimenti combinati, in modo da eliminare giochi e conseguenze derivanti dallo stress meccanico sul braccio operante e quello orizzontale durante le fasi di lavoro.

2SPEED (TC)

Two speed chuck
Mandrino autocentrante idraulico a due velocità di rotazione consente di adattare la velocità di rotazione al tipo di operazione da eseguire per lavorare con efficienza e sicurezza.

Smontagomme superautomatico lever - no lever ad alte prestazioni con palo verticale ribaltabile, equipaggiato con due bracci ausiliari. Adatto per gommisti con elevato volume di lavoro e servizio pneumatici racing, RUN FLAT e UHP; adatto per ruote con cerchi da 10" a 28" (diametro massimo ruota 1120 mm./44", larghezza massima ruota 406mm./16"). Equipaggiato con piatto autocentrante con due cilindri, con posizionamento griffe di bloccaggio regolabile, è dotato di sistema a due velocità di rotazione bidirezionale dell'autocentrante con comando a pedale e con due bracci ausiliari per facilitare il montaggio/smontaggio dei pneumatici.

Caratteristiche
  • Colonna a ribaltamento, braccio orizzontale scorrevole con braccio utensile esagonale di ø 41 mm;
  • Stallonatore con cilindro a doppio effetto ø 200 mm;
  • Colonna e corpo macchina rinforzati;
  • Equipaggiato standard con dispositivo Lever - No Lever (brevetto esclusivo Giuliano), per montaggio e smontaggio ruote autovettura;
  • Piatto autocentrate con spessore 14 mm e griffe regolabili (brevetto Giuliano);
  • Utensile di montaggio progettato per pneumatici standard e profili ribassati;
  • Doppia velocità a pedale;
  • Gonfiaggio a pedale (standard);
  • Sistema SBSbrevetto Giuliano per la memorizzazione della posizione dello stallonatore;
  • Equipaggiato con bracci ausiliari Help e Press Arm (standard)
  • Gonfiaggio Tubeless GUN (a richiesta);
  • Pedaliera estraibile con accesso rapido e facilitato per eventuali assistenze/controlli;
  • Angolo paletta stallonatore regolabile;
  • Sistema bloccaggio Quadruplo per una totale rigidità del bloccaggio braccio orizzontale e braccio utensile;
  • Sistema PO, brevetto Giuliano, che garantisce alla paletta stallonatore di non rimanere incastrata durante la fase di stallonatura;
  • Sistema robotizzato per il posizionamento/blocco del braccio utensile;
  • Sollevatore ruota (а richiesta).
WDK: Versione a richiesta
Bloccaggio cerchio (esterno) 10" - 26"
Griffe autocentrante regolabili
Bloccaggio cerchio (interno) 12" - 28"
Griffe autocentrante regolabili
Diametro max. ruota 1120 mm (44")
Largh. max. ruota 406 mm (16")
Forza cilindro stallonatore a 10 bar 30800 N
Pressione d'esercizio 10 bar (145 psi)
Alimentazione 400V - 3ph / 2 speed
220V - 1ph
220V - 1ph / 2 speed
Potenza motore 0,8 / 1,1 kW (3 ph)
Velocità di rotazione 7-14 rpm
Pressione di gonfiaggio massima presettata 3,5 bar (50 psi)
Peso Netto 424 Kg
Massimo ingombro 2000x1940x2190 mm
Accessori Standard
Dotazione standard
  • Scheda Prodotto

    Documento che raccoglie le informazioni relative al prodotto

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