Equilibratrice elettronica superautomatica digitale con schermo touch screen, calibri automatici, rilevatori sonar e bloccaggio pneumatico

Equilibratrice elettronica superautomatica digitale con schermo touch screen, protezione per ruota di nuova concezione, bloccaggio ruota pneumatico, calibri automatici, rilevatori sonar per larghezza ruota ed eccentricità radiale. Dotata di programmi speciali per la minimizzazione del peso di correzione, statistica dei pesi utilizzati, riferimento del residuo ai piani esterni, posizionamento corretto di ciascun pneumatico equilibrato sulla vettura.

Approvato da
Caratteristiche Principali
0W

OptiWeight System
Sistema OptiWeight (OW), consente di minimizzare la quantità di contrappesi da utilizzare, attraverso la minimizzazione dello squilibrio statico.

19\

19" Touch Screen TFT High Definition Monitor
Video Touch Screen a schermo piatto TFT da 19”, colori ad alta risoluzione.

Air Lock

Air Lock
Bloccaggio della ruota sull’albero dell’equilibratrice mediante sistema pneumatico. Oltre a velocizzare l’operazione, fornisce anche estrema precisione nel centraggio, perché le molle a gas azionate dal sistema pneumatico serrano la ruota sempre con la stessa pressione.

FES

Fast & Easy Split
Fast & Easy Split (FES), consente di scomporre il contrappeso da applicare per la correzione dello squilibrio in base alla posizione di applicazione dietro alle razze del cerchio in alluminio. Richiede un’operazione semplicissima e velocissima, senza necessità di inserire il numero delle razze o altri dati preliminari. Il sistema Split più veloce attualmente in circolazione !!

LA

Automatic Measurement of Wheel Width
Misurazione automatica, tramite sistema di lettura SONAR, della larghezza della ruota da equilibrate (LA). Fornisce una lettura immediata a precisa, senza necessità di interventi da parte dell'operatore.

Lock

Lock
Bloccaggio automatico ruota e calibro in posizione di applicazione del peso, attraverso l’utilizzo del freno elettromagnetico.

NWN

No Wheel Needed
Sistema “No Wheel Needed” (NWN) per la taratura dei calibri: basta posizionare l’asta del calibro o il rilevatore sonar a determinata distanza da punti fissi prestabiliti dalla procedura, senza bisogno di utilizzare ruote campione.

OPF

Opposite  Weight Function
Funzione Peso Opposto (OPF), consente di posizionare il contrappeso nella parte bassa del cerchio in alluminio (ore 6:00), più facile ed accessibile quando si applica il contrappeso manualmente, mediante una semplicissima operazione, unita alla rotazione del cerchio di 180°.

ROM

Radial run Out Measurement
Misurazione automatica, tramite sistema di lettura SONAR, dell'eccentricità radiale della ruota (ROM). Fornisce una lettura immediata a precisa, senza necessità di interventi da parte dell'operatore.

TS

Tire Set function
Sistema Tyre Set (TS), suggerisce, in base al livello raggiunto di riduzione degli squilibri su ciascuna ruota, la posizione migliore sulla vettura (anteriore, posteriore, destra e sinistra).

CAR (WB)

Car
Adatto per ruote auto

L'equilibratrice è dotata di uno schermo piatto touch-screen TFT 19" a colori, orientabile e inclinabile ed è completa di protezione per ruota di nuova concezione, bloccaggio ruota pneumatico, calibri automatici, rilevatori sonar per larghezza ruota ed eccentricità radiale. Viene fornita completa di set coni e dispositivo di bloccaggio pneumatico.
Caratteristiche
  • Monitor a colori HD Touch screen 19" TFT ;
  • Misura automatica di diametro e distanza ruota;
  • Misura automatica della larghezza ruota mediante sistema SONAR LA;
  • Misura automatica dell'eccentricità radiale mediante SONAR (ROM);
  • Dispositivo di bloccaggio ruota pneumatico;
  • Funzione start e stop automatica;
  • Equilibratura statica e dinamica;
  • Ampia selezione di programmi ALU;
  • Sistema NWN;
  • Programmi speciali ALU-S;
  • Funzione FES;
  • Funzione OPTIMACH;
  • Autodiagnosi;
  • Auto - taratura;
  • Posizione automatica dei pesi di equilibratura;
  • Funzione OPF;
  • Funzione OW;
  • Funzione TS;
  • Statistica pesi utilizzati;
  • Ottimizzazione squilibrio statico;
  • Sistema CLIP per la applicazione dei pesi adesivi;
  • Set coni e dispositivo di bloccaggio pneumatico standard;
  • Completa di protezione ruota;
  • Capiente piano porta pesi e vano laterale porta accessori;
  • Misura automatica del run out laterale mediante SONAR (LRM) (a richiesta).
Peso max. ruota 75 kg
Diametro max. ruota 1100 mm
Diametro cerchio 10"-30" / 255-765 mm
Larghezza cerchio 1.5"-20" / 40-510 mm
Alimentazione 230V - 1ph - 50/60 Hz
Tempo ciclo 4.7s (5 3/4 "x 14") 15 Kg
Velocità di equilibratura < 100 rpm
Precisione di equilibratura ± 0.5g
Pressione d'esercizio 8-10 bar (116-145 PSI)
Peso Netto 135 kg
Accessori Standard
Dotazione standard
Dotazione standard
Dotazione standard
Dotazione standard
Sonar LA per misurazione automatica della larghezza ruota.
Sonar ROM per la misurazione automatica della eccentricità radiale
Accessori Opzionali
Adattatore bloccaggio ruote FRU 345-C, per ruote senza foro centrale o con flangiatura speciale
Adattatore di bloccaggio ruote SR - USA, con flangia e 6 perni di centraggio, per ruote di autovetture americane. (Solo per modelli con bloccaggio Pneumatico)
Adattatore di bloccaggio ruote SR-4, con flangia e 4 perni di centraggio, per
ruote con max. 4 fori.
(Solo per modelli con bloccaggio Pneumatico)
Adattatore di bloccaggio ruote SR-5, con flangia e 5 perni di centraggio, per
ruote con max. 5 fori.
(Solo per modelli con bloccaggio Pneumatico)
Adattatore di bloccaggio ruote SR-5/2, con flangia e 5 perni di centraggio, per
ruote con max. 5 fori.
(Solo per modelli con bloccaggio Pneumatico)
Adattatore di bloccaggio ruote SR-6, con flangia e 5 perni di centraggio, per ruote con max. 6 fori.
Cono di bloccaggio CGR 223 con distanziale, per ruote di veicoli commerciali leggeri e furgoni con foro centrale diametro 190-223 mm.
Disco distanziale G/40 + cono di bloccaggio V°/L2, per bloccaggio ruote di veicoli commerciali leggeri e furgoni con foro centrale diametro 97-180 mm.
Cono di bloccaggio V°/L2 senza distanziale, per bloccaggio ruote di veicoli commerciali leggeri e furgoni con foro centrale diametro 97-180 mm.
Disco distanziale GG, da abbinare a G/40 + V°/L2 per bloccaggio ruote di
veicoli commerciali leggeri e furgoni con ruote bombate.
Cono speciale MT per bloccaggio ruote di autovetture tedesche con foro centrale diametro 56,5-57-66,5-72,5 mm.
Distanziale WD + DC per bloccaggio ruote di SUV o fuoristrada 4WD, per
evitare il contatto della ruota con il basamento della bilanciatrice.
Coppetta RL di protezione per bloccaggio di ruote in lega leggera.
Cono speciale J per bloccaggio dall'esterno di ruote con foro centrale diametro 102-118 mm.
Sonar LRM per misurazione automatica eccentricità laterale ruota.
Sollevatore ruota WBL81, per posizionamento e centraggio della ruota
sull'albero, senza sforzo per l'operatore
Adattatore di bloccaggio per ruote moto e motociclo.
Completo di peso per auto-taratura, prolunga per indice calibro distanza e dispositivo di bloccaggio rapido QuickFix.
Set di bussole di bloccaggio su GBRM, per ruote posteriori Vespa e scooter
Exagon. Da utilizzare sempre con perno diam. 14 mm. e con adattatori
di bloccaggio per ruote scooter (solo in abbinamento con 9316175)
Set di coni di bloccaggio per perno diametro 14 mm, per ruote scooter con
foro centrale diametro 16-45 mm. (da utilizzare per ruote SUZUKI GS X750R,
GS X1300 R Hayabusa, RF400RV, Honda NTV, Guzzi V11, Yamaha e Ducati 999). Solo in abbinamento con 9316175.
Set boccole di bloccaggio su GBRM con perno diametro 14mm., per Yamaha GTS 1000 (solo in abbinamento con 9316175).
Perno centrale diametro 18mm., per bloccaggio ruote con foro centrale diametro 18-28 mm (solo in abbinamento con 9316175).
Kit adattatori moto DUCATI (solo in abbinamento con 9316175 e 9311314)
Adattatori di bloccaggio per ruote scooter su GBRM (ruote diametro 500-340 mm.). Solo in abbinamento con 9316175.

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