Démonte-pneus super-automatique racing avec bras vertical basculant

Démonte-pneus super-automatique racing avec bras vertical basculant pour roues avec jante de 10" à 28" (diamètre maxi. roue 1100 mm./43", largeur maxi. roue 415mm./16"). Dispositif « PO System » permettant d'éviter le coinçage de la pelle décolle-talons dans la jante (brevet Giuliano).

RUSC
0,63

Resistance Under Stress Coefficient (RUSC) donne une idée du niveau de robustesse d'un démonte-pneus, en ce qui concerne la force contre les types différents de stress impliqués par les opérations de montage/démontage de pneus. Voulez vous en savoir de plus sur le RUSC? Cliquez ici !

Approuvé par
Principales caractéristiques
Car (TC)

Car
Pour roues voiture

SUPER (TC)

Superautomatic
Modèle avec commandes à 4 pédales, bras vertical basculant, bras horizontal coulissant et bras opérateur avec descente automatique et blocage par bouton-poussoir.

10\

10"-28"
Il permet d'opérer sur de pneus de 10" à 28".

RACING (TC)

Racing
Démonte-pneu avec châssis majoré (racing).

JC (TC)

Jaw Clamping
Le blocage de la jante se produit par 4 mors ou clavettes de serrage opposés, qui sont actionnés par de vérins pneumatiques branchés à la pédale de commande.

ADJ (TC)

Wheel clamping with adjustable jaws
Ce système permet d'augmenter le champ de blocage du plateau centreur jusqu'à maxi. 4", en agissant sur le positionnement des patins, sans mettre en danger la fiabilité et la durée dans le temps.

BBB (TC)

Blade Bead Breaking
Décollage par pelle traditionnelle, avec roue en verticale.

PO (TC)

PO System
Dispositif breveté GIULIANO pour éviter que la pelle décolleur reste encastrée entre la jante et le pneu pendant l'opération de décollage.

2SPEED (TC) PNE

Two speed chuck
Mandrin centreur pneumatique à deux vitesses de rotation, qui permet d'adapter la vitesse au genre d'opération à exécuter, afin d'augmenter le niveau d'efficacité et de sécurité pendant le travail.

Démonte-pneus super-automatique racing avec bras vertical basculant pour roues avec jante de 10" à 28" (diamètre maxi. roue 1100 mm./43", largeur maxi. roue 415mm./16").
Recommandé pour ateliers gérant des volumes élevés.

Fonctions
  • Bras vertical robuste, bras horizontal pivotant avec bras opérateur ø 41mm;
  • Verin détalonneur de ø 200 mm à double effet;
  • Châssis et bras vertical renforcés;
  • Plateau centreur ayant une épaisseur de 14 mm avec griffes de blocage reglables (brevet Giuliano);
  • Tête de montage conçue pour les pneus standards ainsi que pour les pneus à profil rabaissé;
  • Double vitesse de rotation par pédale;
  • Dispositif de gonflage par pédale (standard);
  • Réglage de l'angle de la pelle décolle-talon;
  • Possibilité de montage des bras d'appoint Help, Press Arm ou HP 2 (en option);
  • Possibilité de montage du système de collage rapide du talon sur pneus tubeless (en option);
  • Pédalier amovible et facilement accessible pour les opérations d'entretien rapide;
  • Dispositif « PO System » permettant d'éviter le coinçage de la pelle décolle-talons dans la jante (brevet Giuliano);
  • Système robotisé pour positionnement/blocage du bras operateur.
Blocage jante (externe) 10" - 24"
Par griffes de blocage réglables
Blocage jante (interne) 12" - 26"
Par griffes de blocage réglables
Diamètre maxi. roue 1100 mm (43")
Largeur maxi. roue 415 mm (16")
Force vérin décolleur à 10 bar 30800 N
Pression de service 10 bar (145 Psi)
Alimentation 400V - 3ph / 2 speed
220V - 1ph
220V - 1ph / 2 speed
Puissance moteur 0,8/1,1 kW (3ph)
Vitesse de rotation 7-14 rpm
Pression de gonflage du pneu préréglée maxi. 3,5 bar (50 Psi)
Poids net 265 Kg
Encombrement global 1170 x 1890 x 2040 mm
spinner

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