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Resistance Under Stress Coefficient (RUSC) donne une idée du niveau de robustesse d'un démonte-pneus, en ce qui concerne la force contre les types différents de stress impliqués par les opérations de montage/démontage de pneus. Voulez vous en savoir de plus sur le RUSC? Cliquez ici !
Car
Pour roues voiture
Superautomatic
Modèle à parallélogramme avec commandes à 3 pédales plus 1 latérale pour le décolleur de talon, bras vertical fixe, positionnement et blocage frontal de l’ensemble du bras d’appoint avec outil de montage à approche automatique.
12"-28"
Il permet d'opérer sur de pneus de 10" à 26".
Racing
Démonte-pneu avec châssis majoré (racing).
Jaw Clamping
Le blocage de la jante se produit par 4 mors ou clavettes de serrage opposés, qui sont actionnés par de vérins pneumatiques branchés à la pédale de commande.
Blade Bead Breaking
Décollage par pelle traditionnelle, avec roue en verticale.
Parallelogram Move Concept
Bras vertical fixe avec bras de manoeuvre équipé d'un système innovant à parallélogramme (PARMOVE Concept). Cela permet l'installation du démonte-pneus dans un espace correspondant à ses dimensions globales. Cette nouvelle conception garantit également une haute résistance et une rigidité accrue
en réduisant au minimum les flexions, en plus maintient la mémoire de la position de travail
Bead Pressing Arm Plus
Le bras d'appoint BP1 Plus breveté,
pour la pression du talon, se positionne
automatiquement en position de repos à
la fin du travail, permettant à l’opérateur de ne pas devoir changer de position pendant les opérations.
HP 119
Système auxiliaire pneumatique à 3 fonctions
PO System
Dispositif breveté GIULIANO pour éviter que la pelle décolleur reste encastrée entre la jante et le pneu pendant l'opération de décollage.
Two speed chuck
Mandrin centreur pneumatique à deux vitesses de rotation, qui permet d'adapter la vitesse au genre d'opération à exécuter, afin d'augmenter le niveau d'efficacité et de sécurité pendant le travail.