Démonte-pneus automatique avec bras vertical basculant, équipé de bras d'appoint combiné.

Démonte-pneus automatique avec bras vertical basculant, indiqué pour roues avec jante de 10" à 24" (diamètre maxi. roue 1100 mm./43", largeur maxi. roue 390mm./15"). Equipé de bras d'appoint combiné. Recommandé pour ateliers gérant de faibles et moyens volumes, les garages et les atéliers de pneus.

RUSC
0,65

Resistance Under Stress Coefficient (RUSC) donne une idée du niveau de robustesse d'un démonte-pneus, en ce qui concerne la force contre les types différents de stress impliqués par les opérations de montage/démontage de pneus. Voulez vous en savoir de plus sur le RUSC? Cliquez ici !

Approuvé par
Inspection d'un démonte-pneus d'après les directives WDK pour démonter/monter les pneus UHP et RUN FLAT.
(*) Version disponible sur demande
Principales caractéristiques
Car (TC)

Car
Pour roues voiture

AUTO (TC)

Automatic
Modèle avec commandes à 4 pédales, bras vertical basculant, bras horizontal coulissant et bras opérateur avec descente manuelle et blocage par bouton-poussoir.

10\

10"-24"
Il permet d'opérer sur de pneus de 10" à 24".

JC (TC)

Jaw Clamping
Le blocage de la jante se produit par 4 mors ou clavettes de serrage opposés, qui sont actionnés par de vérins pneumatiques branchés à la pédale de commande.

BBB (TC)

Blade Bead Breaking
Décollage par pelle traditionnelle, avec roue en verticale.

HP2 (TC)

HP2
Ce dispositif combine la fonctionnalité des bras d'aide Help et Press Arm en un seul bras.

Démonte-pneus automatique avec bras vertical basculant, indiqué pour roues avec jante de 10" à 24" (diamètre maxi. roue 1100 mm./43", largeur maxi. roue 390mm./15"). Equipé de bras d'appoint combiné pour faciliter les opérations de montage/démontage de pneus.
Recommandé pour ateliers gérant de faibles et moyens volumes, les garages et les atéliers de pneus.

Fonctions
  • Bras vertical robuste, bras horizontal pivotant avec bras opérateur de ø 41 mm;
  • Verin détalonneur de ø 200 mm à double effet;
  • Châssis renforcé;
  • Plateau centreur ayant une épaisseur de 12 mm;
  • Tête de montage conçue pour les pneus standards ainsi que pour les pneus à profil rabaissé;
  • Dispositif de gonflage par pédale (en option);
  • Equipé du bras d'appoint avec double fonction HP4 (standard);
  • Possibilité de montage du système de collage rapide du talon sur pneus tubeless (en option);
  • Pédalier amovible et facilement accessible pour les opérations d'entretien rapide.
WDK: Version disponible sur demande
Blocage jante (externe) 10" - 22"
Des griffes de bloccage réglables peuvent être préréglées sur les patins grâce á 3 trous différents, permettant de bloquer les roues da 10", 11" or 12". Course du vérin du plateau centreur = 10".
Blocage jante (interne) 12" - 24"
Des griffes de bloccage réglables peuvent être préréglées sur les patins grâce á 3 trous différents, permettant de bloquer les roues da 10", 11" or 12". Course du vérin du plateau centreur = 10".
Diamètre maxi. roue 1100 mm (43")
Largeur maxi. roue 390 mm (15")
Force vérin décolleur à 10 bar 30800 N
Pression de service 10 bar (145 Psi)
Alimentation 400V - 3ph
400V - 3ph / 2 speed
220V - 1ph
220V - 1ph / 2 speed
Puissance moteur 0,55 kW (3ph)
Vitesse de rotation 7 rpm
Pression de gonflage du pneu préréglée maxi. 3,5 bar (50 Psi)
Poids net 307 Kg
Encombrement global 1590 x 1820 x 1910 mm
spinner
S 226 PRO

Montage et démontage de pneus par démonte-pneus modèle...

Giuliano S 226 PRO. S 226 PRO permet de traiter les pneus traditionnels et les run-flat de façon simple, grâce au bras d'appoint HP2, qui utilise les systèmes accrédités HELP et PRESS-ARM en combinaison, en permettant ainsi moins d'effort pour l'opérateur.
How to ... GUN

Comment utiliser le dispositif de gonflage GUN?

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