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Resistance Under Stress Coefficient (RUSC) donne une idée du niveau de robustesse d'un démonte-pneus, en ce qui concerne la force contre les types différents de stress impliqués par les opérations de montage/démontage de pneus. Voulez vous en savoir de plus sur le RUSC? Cliquez ici !
Car
Pour roues voiture
Superautomatic
Modèle avec commandes à 4 pédales, bras vertical basculant, bras horizontal coulissant et bras opérateur avec descente automatique et blocage par bouton-poussoir.
Lever NO Lever
Le seul système qui joigne les avantages d’un dispositif “leverless” à l’outil de montage/démontage traditionnel (brevet Giuliano).
10"-28"
Il permet d'opérer sur de pneus de 10" à 28".
Racing
Démonte-pneu avec châssis majoré (racing).
Jaw Clamping
Le blocage de la jante se produit par 4 mors ou clavettes de serrage opposés, qui sont actionnés par de vérins pneumatiques branchés à la pédale de commande.
Wheel clamping with adjustable jaws
Ce système permet d'augmenter le champ de blocage du plateau centreur jusqu'à maxi. 4", en agissant sur le positionnement des patins, sans mettre en danger la fiabilité et la durée dans le temps.
Blade Bead Breaking
Décollage par pelle traditionnelle, avec roue en verticale.
Press Arm
Pour simplifier les opérations de montage/démontage du deuxième talon sur les pneus ultra-rabaissés ou Run flat.
Help
Système qui simplifie l'opération de montage/démontage en tenant le pneu pressé et en simplifiant l'introduction du levier décolle-talons.
PO System
Dispositif breveté GIULIANO pour éviter que la pelle décolleur reste encastrée entre la jante et le pneu pendant l'opération de décollage.
Two speed chuck
Mandrin centreur pneumatique à deux vitesses de rotation, qui permet d'adapter la vitesse au genre d'opération à exécuter, afin d'augmenter le niveau d'efficacité et de sécurité pendant le travail.
