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Démonte-pneus super-automatique racing lever - no lever avec deux bras d'appoint a fonction combinee

Démonte-pneus super-automatique racing "lever - no lever" avec bras vertical basculant pour roues avec jante de 10" à 28" (diamètre maxi. roue 1100 mm./43", largeur maxi. roue 415mm./16"). Deux bras auxiliaires facilitent le montage/démontage des pneus et, grâce au système PO, la pelle décolleuse ne reste pas encastrée pendant l’opération de décollage.

RUSC
0,63

Resistance Under Stress Coefficient (RUSC) donne une idée du niveau de robustesse d'un démonte-pneus, en ce qui concerne la force contre les types différents de stress impliqués par les opérations de montage/démontage de pneus. Voulez vous en savoir de plus sur le RUSC? Cliquez ici !

Approuvé par
Inspection d'un démonte-pneus d'après les directives WDK pour démonter/monter les pneus UHP et RUN FLAT.
(*) Version disponible sur demande
Principales caractéristiques
Car (TC)

Car
Pour roues voiture

SUPER (TC)

Superautomatic
Modèle avec commandes à 4 pédales, bras vertical basculant, bras horizontal coulissant et bras opérateur avec descente automatique et blocage par bouton-poussoir.

LNL (TC)

Lever NO Lever
Le seul système qui joigne les avantages d’un dispositif “leverless” à l’outil de montage/démontage traditionnel (brevet Giuliano).

10\

10"-28"
Il permet d'opérer sur de pneus de 10" à 28".

RACING (TC)

Racing
Démonte-pneu avec châssis majoré (racing).

JC (TC)

Jaw Clamping
Le blocage de la jante se produit par 4 mors ou clavettes de serrage opposés, qui sont actionnés par de vérins pneumatiques branchés à la pédale de commande.

ADJ (TC)

Wheel clamping with adjustable jaws
Ce système permet d'augmenter le champ de blocage du plateau centreur jusqu'à maxi. 4", en agissant sur le positionnement des patins, sans mettre en danger la fiabilité et la durée dans le temps.

BBB (TC)

Blade Bead Breaking
Décollage par pelle traditionnelle, avec roue en verticale.

PA (TC)

Press Arm
Pour simplifier les opérations de montage/démontage du deuxième talon sur les pneus ultra-rabaissés ou Run flat.

HLP (TC)

Help
Système qui simplifie l'opération de montage/démontage en tenant le pneu pressé et en simplifiant l'introduction du levier décolle-talons.

PO (TC)

PO System
Dispositif breveté GIULIANO pour éviter que la pelle décolleur reste encastrée entre la jante et le pneu pendant l'opération de décollage.

2SPEED (TC) PNE

Two speed chuck
Mandrin centreur pneumatique à deux vitesses de rotation, qui permet d'adapter la vitesse au genre d'opération à exécuter, afin d'augmenter le niveau d'efficacité et de sécurité pendant le travail.

Démonte-pneus super-automatique racing "lever - no lever" avec bras vertical basculant pour roues avec jante de 10" à 28" (diamètre maxi. roue 1100 mm./43", largeur maxi. roue 415mm./16"). S 228 PRO DUO L-N-L est le modèle le plus complet de la série S228. Deux bras auxiliaires indépendants s’ajoutent aux caractéristiques de base de ce modèle et au système de montage/démontage Lever NO-Lever. Grâce à ces choix, deux pressions distinctes modulent la force de manière optimale. Cette solution vous permet de travailler plus facilement et plus rapidement sur les deux côtés du pneu. Enfin, le système PO garantit à la pelle décolleuse de ne pas s'encastrer pendant l'opération de décollage. Démonte-pneus pour les ateliers gérant des volumes élevés et spécialisés sur les pneus Racing, Run Flat et UHP.

Fonctions
  • Bras vertical basculant, bras horizontal coulissant avec bras porte outil hexagonal de Ø 41 mm;
  • Verin détalonneur de Ø 200 mm à double effet;
  • Châssis et bras vertical renforcés;
  • Equipé standard de dispositif avec système “Lever - No Lever” (brevet Giuliano) pour le montage et le démontage de roues voiture;
  • Plateau centreur ayant une épaisseur de 14 mm avec griffes de blocage reglables (brevet Giuliano);
  • Double vitesse de rotation par pédale;
  • Dispositif de gonflage par pédale (standard);
  • Réglage de l’angle de la pelle décolle-talon;
  • Equipé des bras d'appoint Help et Press Arm (standard);
  • Système de gonflage Tubeless GUN (en option);
  • Pédalier amovible et facilement accessible pour les opérations d'entretien rapide;
  • Dispositif « PO System » permettant d'éviter le coinçage de la pelle décolle-talons dans la jante (brevet Giuliano) pendant le décollage du talon;
  • Système robotisé pour le positionnement/blocage du bras opérateur.
WDK: Version disponible sur demande
Blocage jante (externe) 10" - 26"
Par griffes de blocage réglables
Blocage jante (interne) 12" - 28"
Par griffes de blocage réglables
Diamètre maxi. roue 1100 mm (43")
Largeur maxi. roue 415 mm (16")
Force vérin décolleur à 10 bar 30800 N
Pression de service 10 bar (145 Psi)
Alimentation 400V - 3ph / 2 speed
220V - 1ph
220V - 1ph / 2 speed
Puissance moteur 0,8/1,1 kW (3ph)
Vitesse de rotation 7-14 rpm
Pression de gonflage du pneu préréglée maxi. 3,5 bar (50 Psi)
Poids net 409 Kg
Encombrement global 1950 x 1890 x 2160 mm
How to ... GUN

Comment utiliser le dispositif de gonflage GUN?

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