Li-Ion battery Lithium-Ionen - (Li-Ion) - Hochleistungsakkus ohne Speicherkapazität mit der Dauer des Arbeitsverhältnisses bis zu 24 Stunden.
Radio 2.4 Ghz Transmission 2,4 GHz Funk-Datenübertragung (problemlos im Thema Genehmigung)
Car Databank Aktualisierte Datenbank von Fahrzeugen
Solid State Optical Sensors Starke und stoßfeste optische MEMS Sensoren und Inklinationsmesser
Computergesteuerte Fahrwerkvermessung mit 8 CCD –Infrarot-Sensoren für die gesamte Kontrolle der Fahrzeuggeometrie (PKW und leichte Nutzfahrzeuge). Es ist mit einem latenzarmen Funkdaten-Übertragungssystem über Funk auf 2,4GHz ausgerüstet, betriebsfertig (keine Konfiguration erforderlich). Die Fahrwerkvermessung ist auf der Basis von Windows-Betriebssystemen entwickelt, und der Software ist für weitere Aktualisierungen kompatibel.
Die Detektoren werden durch Lithium-Ionen-Akkus (Li-Ion) gespeist, die bis 24 Stunden halten. Das leistungsfähige Infrarot-System ist so reguliert, um die Achsvermessung auch auf SUV-, oder Leichtnutzfahrzeug-Räder auszuführen. Die Daten werden von den Detektoren durch das hochentwickelte Datenübertragungssystem BT2 übermittelt. Die Akkus können direkt durch die auf den Radspannklauen montierten Sensoren nachgeladen werden, ohne die Spannklauen entfernen zu müssen.
Es kann mit geeignetem Software, Verlängerungen und Messköpfen für schwere Nutzfahrzeuge integriert werden, um die Achsvermessung komplett oder nur auf einer Achse durchzuführen. (Satz ist auf Anfrage erhältlich). Sie ist nach dem neuesten Stand der Technik und den anerkannten sicherheitstechnischen Regeln hergestellt. Festkörper Sensoren zur höheren Zuverlässigkeit und längeren Lebensdauer, mit niedrigen thermischen Driften. Schockfestige Neigungssensoren aus Silizium. Hohes Integrationsniveau der Bauteile, das das Gerät zugleich leicht und solid macht. Lokaltastatur auf jedem Sensor. Full optionale Version, um auf alle Fahrzeug- und Reifentypen zu arbeiten, sowohl auf dem Boden als auch auf dem Achsmesshebebühne.
Leistungsmerkmale
2,4 GHz Funk-Datenübertragung (problemlos im Thema Genehmigung);
Li-Ion Hochleistungsakkus ohne Speicherkapazität;
Fernübertragung, mit entwickeltem Datenübertragungssystem BT2;
Spurmessbereich & 24°;
Vermessung der Umlenkung ohne Drehplatten;
Winkelmessungspräzision 0,01°;
Ausgleich der Exzentrizität sowohl im angehobenen Zustand als auch am Boden;
Gleichzeitige Nachlauf-, Sturz- und Spurvermessung;
Messvergleich direkt auf Videoanzeiger;
Messvorgang mit Fahrwerkwechsel;
Spurvermessung nach VAG Weisungen;
Spoiler Programm mit geneigten Spurgebern;
Interaktives HELP System zur Bedienungshilfe;
Diagnostik mit permanenter Kontrolle der Spurgebereinstellung;
Infrarot-Sensoren mit in der Elektronik integriertem einzeleinstellbarem DSP Prozessor (2,65 Kg. Gewicht );
Starke und stoßfeste optische Sensoren und Inklinationsmesser;
Automatisches System zum Selbstausschalten der Messwertaufnehmer;
Serienmäßig mit 4 Messwertaufnehmeraufladekabeln; Speiser, Industriestandard 2,4Ghz Sender-Empfänger; CD mit Software IWA81 (inkl. Gebrauchzulassung) und Auto Datenbank zur Auswahl.
Messsystem
CCD Infrared
Anzahl der Sensoren
8
Spurmessbereich
> ± 24°
Radsturz Messbereich
> ± 10°
Messbereich Nachlauf
> ± 20°
Stromversorgung
230V/50-60Hz/1ph
Maximale Leistungsaufnahme
500 W
Gewicht Sensor (ohne Radspannklauen)
2.6 Kg
Datenübertragung
radio 2.4 GHz
PC
Pentium IV - 3.0 GHz
Betriebssystem
Windows® XP
Produktangaben
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