Smontagomme superautomatico a platorello Lever - No Lever

Smontagomme superautomatico a platorello lever - no lever con doppio braccio stallonatore, adatto per ruote di autovettura con cerchi da 12" a 34" (diametro massimo ruota 1200 mm./47", larghezza massima ruota 406 mm./16"). Smontagomme adatto per i migliori specialisti del pneumatico, per l'utilizzo con ruote Run Flat e UHP senza contatto utensile / cerchio.

RUSC
0,62

Il Coefficiente di Resistenza Sotto Sforzo (RUSC) dà l'idea di quanto può essere robusto uno smontagomme, in termini di resistenza e forza contro tutti i diversi tipi di stress che comporta il montaggio/smontaggio dei pneumatici. Vuoi sapere di più su RUSC ? Clicca qui !

Approvato da
Ispezione di smontagomme secondo la direttiva di wdk-test sulla base delle istruzioni di wdk  per montaggio UHP e pneumatici Run Flat.
(*) Versione a richiesta
Caratteristiche Principali
Car (TC)

Car
Adatto per ruote auto

SUPER (TC)

Superautomatic
Modello con comandi a 4 pedali, palo verticale ribaltabile, braccio orizzontale scorrevole e braccio operante con abbassamento automatico e bloccaggio tramite pulsante.

LNL (TC)

Lever NO Lever
Il solo sistema che combina i vantaggi del "leverless" con l'utensile tradizionale di montaggio/smontaggio.

12\

12"-34"
Consente di operare con pneumatici da 12" a 34".

SLOCK

Smart Lock
SMART LOCK: "2 SECONDI PER BLOCCARE LA RUOTA" è il più veloce sistema manuale di bloccaggio ruota su mandrino autocentrante in tutto il mondo. Grazie al "cono ad espansione" (esclusivo brevetto GIULIANO), è sufficiente un movimento della manopola a 90°, dopo l'inserimento del perno di bloccaggio nel foro centrale, per avere un bloccaggio della ruota completo, affidabile, sicuro e senza un difficile aggancio. L'assenza del piatto autocentrante elimina il limite costituito dal "range di bloccaggio" normalmente presente sugli smontagomme tradizionali.

PANEL (TC)

Control Console
Console comandi ergonomica per controllare ogni movimento e posizionamento automatico della macchina mediante semplice pressione dei tasti.

RBB (TC)

Roller Bead Breaking
Stallonatura a mezzo dischi, con ruota in orizzontale, senza contatto con il cerchio

CD Concept (TC)

Center Driven Concept
Dischi stallonatori disallineati rispetto al foro centrale per una penetrazione più veloce ed un distacco immediato del pneumatico

MD (TC)

Motorinverter Drive
Sistema di rotazione a due velocità a pedale (Motoinverter)

QX+ (TC)

QX+
Sistema di montaggio/smontaggo con e senza leva. Attraverso un semplice selettore è possibile lavorare in modalità senza leva o tradizionale per utilizzare la migliore soluzione per ogni pneumatico. Brevetto Giuliano

BP1+ (TC)

Bead Pressing Arm Plus
Il braccio premi tallone ausiliario brevettato BP1 Plus, si posiziona automaticamente in posizione di riposo a fine operazione, permettendo all’operatore di restare sempre nella stessa posizione di lavoro.

QL (TC)

Quadra Lock
Dispositivo che consente il bloccaggio del braccio operante e di quello orizzontale in quattro movimenti combinati, in modo da eliminare giochi e conseguenze derivanti dallo stress meccanico sul braccio operante e quello orizzontale durante le fasi di lavoro.

2SPEED (TC)

Two speed chuck
Mandrino autocentrante idraulico a due velocità di rotazione consente di adattare la velocità di rotazione al tipo di operazione da eseguire per lavorare con efficienza e sicurezza.

Crossage EVO Plus è lo smontagomme di terza generazione della linea CROSSAGE, premiata, nel corso di questi anni, con il prestigioso riconoscimento “Top 20 Tools” (sia nel 2011 che nel 2013).
Migliorare un prodotto, che nella propria fascia di mercato, è considerato un punto di riferimento, non è mai semplice ma, Giuliano, è riuscita nell'intento di dare un “plus” (non solo di nome) grazie all'introduzione delle brevettate ed esclusive tecnologie QX Plus, BP1 Plus e Center Driven Concept !
QX Plus consente il montaggio/smontaggio ruote senza l'uso della tradizionale leva alzatallone ma con l'opzione, azionando un selettore, di trasformare lo smontagomme in uno tradizione e, di utilizzare nuovamente la leva. In pratica avete due smontagomme, uno leverless e uno tradizionale, in un'unica macchina !
Ogni pneumatico può così essere smontato nel modo che preferite: la macchina si adeguerà alla vostra operatività.
BP1 Plus facilita il montaggio/smontaggio del secondo tallone su pneumatici ultra ribassati o run flat con il plus dell'autostivaggio a fine operazione: l'operatore resta così sempre nella stessa posizione di lavoro.
Il movimento dei dischi stallonatori ad arco di cerchio permette ai dischi stessi di lavorare volutamente disallineati rispetto al foro centrale del cerchione (Center Driven Concept), assicurando, in tal modo, una migliore e più veloce penetrazione dei dischi verso il centro del cerchione ruotando normalmente in senso orario e riducendo il tempo di stallonatura ad un solo giro.
Ergonomico e user-friendly, grazie al sistema di comandi pneumatici, può essere utilizzato con solo una mano !
Lo smontagomme, adatto per ruote di autovettura con cerchi da 12" a 34" (diametro massimo ruota 1200 mm./47", larghezza massima ruota 406 mm./16") è consigliato ai migliori specialisti dello pneumatico, per l'utilizzo con ruote Run Flat e UHP senza contatto utensile / cerchio.

Caratteristiche
  • Sistema di stallonatura ad azionamento pneumatico a mezzo dischi, con doppio braccio per disco superiore e disco inferiore;
  • Dischi stallonatori disallineati rispetto al foro centrale per una penetrazione più veloce ed un distacco immediato del pneumatico, Center Driven Concept (brevetto Giuliano);
  • Colonna e corpo macchina rinforzati;
  • Comandi a pedale e pulsantiera;
  • Sistema brevettato di bloccaggio ultra rapido della ruota manuale a mezzo coni e ghiera rapida, SMART LOCK;
  • Equipaggiato standard con dispositivo lever no-lever QX Plus (brevetto Giuliano), per montaggio e smontaggio ruote autovettura senza l'uso della leva alza tallone, con opzione extra per consentire l'uso della leva;
  • Sistema di rotazione a due velocità a pedale (motoinverter);
  • Gonfiaggio a pedale (standard);
  • Equipaggiato con braccio ausiliario BP1 Plus (standard) con sistema di “autostivaggio” a fine lavoro (brevetto Giuliano);
  • Sistema bloccaggio quadruplo Quadralock per una totale rigidità del bloccaggio braccio orizzontale e braccio utensile;
  • Sollevatore ruota e Gonfiaggio Tubeless GUN (a richiesta);
  • Pedaliera estraibile con accesso rapido e facilitato per eventuali assistenze/controlli.
WDK: Versione a richiesta
Range di bloccaggio cerchio 12" - 34"
Diametro max. ruota 1200 mm (47")
Largh. max. ruota 406 mm (16")
Variabile secondo dimensioni, per cerchioni “reverse mounted“
Forza cilindro stallonatore a 10 bar 12037 N
Pressione d'esercizio 8-10 bar (116-145 Psi)
Alimentazione 220V - 1ph
Potenza motore 0,75 kW / 2 speed
Velocità di rotazione 7-16 rpm
Pressione di gonfiaggio massima presettata 3,5 bar (50 Psi)
Peso Netto 395 Kg
Dimensioni (LxPxH) 1980 x 1880 x 2300 mm
Accessori Standard
Il nostro QX Plus, sistema brevettato ed unico nel suo genere rende Crossage Evo Plus l\'unica macchina disponibile sul mercato in grado di lavorare in modo estremamente professionale sia con leva alzatallone che senza. Un controllo a levetta inibisce il comando “no Lever” quando si lavora in modo “lever”, permettendo così all\'operatore di lavorare in sicurezza, senza alcun rischio di rovinare il tallone (Lever - No Lever system).
Leva alza talloni
Leva in plastica, da utilizzare durante lo smontaggio dello pneumatico secondo la procedura WDK.
Kit inserti in plastica di ricambio per utensile di montaggio
Protezioni in gomma per mandrino
Protezioni in plastica per cono di centraggio dello SMART-LOCK
Protezioni in plastica per perno di trascinamento mandrino
Cono in plastica diametro 70 per centraggio di particolari cerchi in lega
Anello di riduzione per mandrino. Da utilizzare per ottenere adeguato piano d\'appoggio per particolari cerchi in lega.
Morsetto premitallone con inserto supplementare per cerchi con bordo con particolare inclinazione. Da utilizzare assieme a protezioni in gomma per il montaggio di pneumatici UHP e RUN-FLAT secondo la procedura WDK.
Protezione in gomma per cerchi in ferro (contrassegnata da una marcatura •)
Protezione in gomma per cerchi in lega (contrassegnata da due marcature ••)
Protezione in gomma per cerchi in lega con razze sporgenti(contrassegnata da tre marcature •••)
Chiave con pomello per regolazione dello SMART LOCK
Spazzola per pulizia interno mandrino e pulizia dello SMART LOCK
Gruppo lubrificatore e filtro regolatore di pressione
O rings di ricambio per SMART LOCK
CD-ROM con documentazione (manuale, ricambi e video dimostrativo)
Vaso grasso lubrificante per pneumatici, da 5 kg.
Pennello
Guanti
Braccio ausiliario con sistema di “autostivaggio” a fine lavoro (brevetto esclusivo Giuliano)
Portaoggetti
Accessori Opzionali
Flangia per cerchi rovesci e clad per smontagomme con sistema di bloccaggio a platorello. Viene fornita di serie di calibro in plastica, per la misura dell\'interasse dei fori e di due set di perni, di lunghezze diverse (6 perni corti 70mm; 6 perni lunghi 100mm)
Kit coni per bloccaggio cerchi di ruote furgoni e veicoli commerciali leggeri con foro centrale ø 120 - 190 mm
Kit coni per bloccaggio cerchi di ruote furgoni e veicoli commerciali leggeri con foro centrale ø 140 - 220 mm
Cono bifronte per bloccaggio cerchi di ruote furgoni e veicoli commerciali leggeri con foro centrale ø 75 - 145 mm
Cono per bloccaggio cerchi in ferro di basso spessore con foro centrale ø 75 - 120 mm
SET DI MORSETTI PREMI-TALLONE, forniscono punti di pressione addizionali sul tallone del pneumatico, utili durante le operazioni di montaggio. Il set include 2 morsetti di dimensione normale e 2 maggiorati.
Set 4 protezioni in gomma per cerchi in acciaio
Set 4 protezioni in gomma per cerchi in alluminio
Set 4 protezioni in gomma per cerchi in alluminio con razze esposte
Vaso grasso lubrificante per pneumatici, da 5 kg.
Leva in plastica supporto smontaggio pneumatici morbidi. Da utilizzare durante lo smontaggio del pneumatico secondo la procedura WDK.
Set 10 protezioni in gomma per flangia mandrino
Filtro aria con regolatore di pressione e manometro CE
Kit gonfiaggio ruote tubeless esterno.
Set 10 protezioni anteriori in plastica per QX e QX Plus.
Set 10 protezioni posteriori in plastica per QX e QX Plus.
Kit Run Flat UHP
Posizionatore ruota pneumatico.
CONO IN NYLON PER IL BLOCCAGGIO DI CERCHI SPECIALI LAMBORGHINI con foro centrale Ø 55-85 mm.
CONO IN NYLON PER IL BLOCCAGGIO DI CERCHI SPECIALI PORSCHE con foro centrale Ø 60-85 mm.
CONO IN NYLON PER IL BLOCCAGGIO DI CERCHI SPECIALI BMW con foro centrale Ø 55-70 mm.
Set 10 protezioni in ABS per cono.
Utensile premi tallone manuale con leva estensibile
Pistoletta di gonfiaggio CE
Pistoletta di gonfiaggio Extra-CE
Utensile premi tallone manuale
Pedana a rulli fissa, per facilitare la stallonatura di ruote pesanti
Crossage EVO Plus vs Standard

Montaggio / Smontaggio di uno pneumatico standard.

Grazie al sistema brevettato QX Plus, ogni pneumatico può essere smontato sia nel modo tradizionale sia in modalità "senza leva" semplicemente azionando una levetta: la macchina si adeguerà alla vostra operatività. Il video mostra la procedura di smontaggio / montaggio mediante la tradizionale leva alzatallone (QX Plus in modalità "lever" ).
Crossage EVO Plus vs Low Profile

Montaggio / Smontaggio di uno pneumatico con profilo ribassato.

Il video mostra la procedura di montaggio / smontaggio senza uso della leva alzatallone (QX Plus in modalità "no lever" ). Impiegando l'utensile QX Plus, è possibile separare gomma e cerchione in modo sicuro e senza errori. L'aggiunta del brevettato BP1 Plus, facilita il montaggio/smontaggio del secondo tallone sui pneumatici ultra ribassati, con il plus dell'autostivaggio a fine operazione: l'operatore resta così sempre nella stessa posizione di lavoro.
Crossage EVO Plus vs Run Flat

Montaggio / Smontaggio di uno pneumatico run flat.

Il video mostra la procedura di montaggio / smontaggio senza uso della leva alzatallone (QX Plus in modalità "no lever" ). Tramite i tasti della console di controllo e la pedaliera (che comanda un sistema di rotazione a due velocità) è possibile impiegare il nuovo e brevettato sistema con due dischi stallonatori disallineati rispetto al rispetto al foro centrale (Center Driven Concept). Grazie a CD concept viene assicurata una penetrazione più veloce ed un distacco immediato dello pneumatico, ovvero un risparmio di tempo per le operazioni di stallonatura ! Il disco inferiore può essere guidato utilizzando lo specchio appositamente progettato per questo scopo.

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